Nell'inverno
1990 il bergamasco Gabriele Rumi acquista la Osella, nel 1991 si alternano alla
guida Grouillard e Tarquini, nel 1992 l’italiano è confermato ed al suo
fianco arrivano prima Chiesa poi
Van der Poele, i risultati nei 19 Gp disputati (25 vetture al via) sono
piuttosto scarsi, unico expolit un decimo tempo in prova di Grouillard nel Gp del
Messico
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Pilota |
entrant |
modello/motore |
gare |
NP |
NQ |
FOR |
vitt. |
pole |
GPV |
punti |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
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Grouillard |
Fondmetal F1
SpA |
Fondmetal
FA1M-E Ford* |
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2 |
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| Grouillard |
Fondmetal F1
SpA |
Fondmetal F1
Ford |
4 |
|
7 |
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Tarquini |
Fondmetal F1
SpA |
Fondmetal F1
Ford |
2 |
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1 |
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Anno 1992 |
GP
disputati 13 |
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Pilota |
entrant |
modello/motore |
gare |
NP |
NQ |
FOR |
vitt. |
pole |
GPV |
punti |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| Tarquini |
Fondmetal F1
SpA |
Fondmetal
GR1/2 Ford |
13 |
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Chiesa |
Fondmetal F1
SpA |
Fondmetal
GR1/2 Ford |
3 |
|
7 |
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Van der Poele |
Fondmetal F1
SpA |
Fondmetal GR2
Ford |
3 |
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* ex Osella FA1M-E
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I
PROGETTISTI |
- 1991:
Fondmetal FA1ME - Antonio
Tomaini
- 1991:
Fondmetal F1 - Robin Herd,
Tino Belli
- 1992:
Fondmetal GR01 - Robin
Herd, Tino Belli
- 1992: Fondmetal GR02 - Sergio
Rinland
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